Nissan od początku 2011 roku prowadził tajne rozmowy z kierownictwem Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu w sprawie ewentualnego rozpoczęcia produkcji samochodów. Sprawa wyszła na jaw, ponieważ japoński producent w grudniu poinformował Ministra Gospodarki o bezterminowym zawieszeniu rozmów z FSO. Powodem zawieszenia rozmów miał być prognozowany spadek popytu na europejskim rynku.

Na początku bieżącego roku, gdy skończył się kontrakt na produkcję Chevroletów Aveo poprzedniej generacji i wiadomo było, że FSO będzie bezczynna, w prasie pojawiały się liczne spekulacje na temat różnych inwestorów, którzy mieli być zainteresowani rozpoczęciem produkcji w warszawskim zakładzie. Dzisiaj wiadomo, że rozmowy toczyły się z chińskim Chery, indyjskim Tatą oraz producentami części, ale najpoważniejszym kandydatem był Nissan. Według nieoficjalnych informacji zamierzał on uruchomić kosztem 150 mln euro produkcję nowego małego auta, której skala docelowo miała wynieść 80 tysięcy egzemplarzy. W kolejnych 2 latach inwestycji, w następnych dwóch etapach Japończycy mieli uruchomić produkcję kolejnych dwóch modeli.

FSO nie skomentowało informacji na temat prowadzonych rozmów z Nissanem.